Prometne nesreče

3.10.2009

Ob poslušanju novic o včerajšnji hudi prometni nesreči, ki je zahtevala tri mlade smrtne žrtve, in branju bloga Kastilja, se še bolj sprašujem o vzrokih in tudi možnostih preprečevanja takšnih nesreč.

Ljudje postajajo vse preveč brezbrižni in se premalo zavedajo, da njihova nepremišljena dejanja (pa naj bodo posledica česarkoli) lahko pripeljejo do tragičnih posledic. Razloge lahko iščemo predvsem v družbi kot celoti. S prihodom “novodobnosti” se je za večino ljudi drastično spremenil ritem življenja. Zdi se, kot da živimo vse hitreje in vrednote, ki so včasih pomenile največ, sedaj drastično izgubljajo na pomembnosti. Pred časom so podobne povzročitelje res skorajda oprostili, ker so bili zaradi prisotnosti substanc spoznani za neprištevne. Sedaj se stvari izboljšujejo in (vsaj) na tem področju se je toleranca sprejemljivosti in opravičljivosti začela močno nižati. Živemu človeku se (na žalost) lahko vse zgodi. Tudi najhujše prometne nesreče. Komurkoli. Neopravičljive pa so seveda okoliščine, ki zmanjšujejo koncentracijo med vožnjo; poleg omenjenega alkohola so tukaj še prepovedane droge, vožnja v stanju hujše psihične obremenitve, da ne omenjam telefoniranja, pisanja smsov, in ostalih stvari, ki jih dosti ljudi počne med vožnjo, ker za njih sicer nimajo časa.

V slovenskih zaporih kazen prestajajo tudi povzročitelji hudih prometnih nesreč. Podobna obsodba verjetno čaka tudi tega povzročitelja. Na žalost pa je to še vedno odvisno od tega, kako vplivna in znana je oseba, ki je povzročila prometno nesrečo.

Na vprašanje, kako preprečevati tovrstne nesreče, pa nimam odgovora. Delno morda s postavitvijo še več kamer, ki bi spremljale neumnosti šoferjev. S tem, da bi morala kazen slediti “takoj”, kar pomeni, da bi moral tiste posnetke nekdo dejansko ves čas spremljati. To za državo seveda predstavlja dodatne stroške, ker bi morali zaposliti več ljudi. (Iluzorno si lahko domišljam, da bi to lahko pomenilo tudi nižjo stopnjo nezaposljivosti v Sloveniji, a pustimo to, to je tema za kakšen drug blog.) Drugo, pomembnejše vprašanje pa je, kaj narediti z nestrpnostjo in vse večjo neumnostjo ljudi. Kako spremeniti vedenje (in razmišljanje) tistih, ki ne mislijo na posledice, pa bo verjetno še ostalo neodgovorjeno.

Kar se kaznovanja tiče; učinki zaostrevanja in višanja kazni za CPP so odvisni predvsem od tega, koliko imamo pod palcem. Nekatere strezni že ena kazen, tiste, ki pa imajo denarja dovolj…no, za tiste, pa bi morali ubrati drugačne ukrepe. Drugačne načine kaznovanja; morda predvsem z delom v dobro skupnosti. Najti bi morali takšno kazen, s katero bi povzročitelji dejansko občutili posledice. Vem, življenja se ne da vrniti, pa tudi zob za zob ni več sprejemljiva tehnika, tako da nam preostane samo še to, da iščemo vedno nove načine, s katerimi bi povzročitelji vsaj delno občutili, kaj so naredili.

Za konec pa – sožalje svojcem tistih, ki so izgubili življenje v prometnih nesrečah.

  • Share/Bookmark

V kategoriji cargo

 

11 komentarjev Dodaj komentar

  • 1. igo  |  3.10.2009 ob 20:07

    Sožalje svojcem.

    Ampak jaz bi naložil kazen tudi marsovcem (darsovcem). In to projektantu cest osebno, da bi lahko vsa njegova žlahta prodala vse imetje.

    Že večkrat sem ob podobnih “priložnostih” napisal, da bi morali asfalt na avtocestnih uvozih in izvozih “sfrezati”, da bi bil v prerezu podoben žaginemu listu z usmerjenimi zobmi. Tako bi vožnja v pravo smer zgolj predramila zaspane voznike, vožnja v napačno smer pa bi z vozila odtrgala komplet podvozje. Takšne umetne “jame” bi bile v skupinah po npr. 5 in na treh mestih izvoza – ob začetku zaviralnega pasu čez celotno vozišče, tik pred koncem zaviralnega pasu, na koncu izvoznega ovinka. Hkrati bi se zmanjšala hitrost vozil pri izvozu in bi se močno zmanjšali stroški popravljanja ograj.

    Globina v pravi smeri vožnje oziroma višina v napačni smeri vožnje bi bila nekaj cm, primerljivo s pločnikom, sami veste, kako hitro je možno zapeljati s pločnika in kako hitro na pločnik.

    V primerjavi s katero koli mehansko vgradno zadevo je taka rešitev takorekoč zastonj in ne potrebuje nikakršnih atestov ali česar koli v zvezi z “običajnimi” dragimi in zamudnimi birokretenskimi postopki, z javnimi razpisi vred. Vsekakor cenejša tudi od znakov,… Vzdrževanje bi bilo enostavno – občasno ostrenje odkrušenih robov, kar bi itak poravnali povzročitelji. Seveda poleg kazni, čiščenja ceste in odvoza vozila direkt na odpad.

    A gremo malo “pritisniti” na projektante cest ?

    Dovoljujem kopiranje delov ali celotnega tega besedila, tudi brez navedbe vira in dopolnjeno/popravljeno še s kakšno boljšo idejo. Blogerji, komentatorji, akcija ! Gre se vendar za življenja.

    Še o ostalih rešitvah, ki sem jih zasledil v teh dneh: 1) GPS naprava, ki ugasne motor vozilu, ki vozi po nasprotnem vozišču, je povsem neuporabna. Sami veste, koliko preusmeritev je zaradi del na cesti. Če bi se tako napravico dalo izključiti, pa ne bi dosegla namena pri samomorilcih in objestnežih. 2) Kup senzorjev in zložljivi stingerji. Visoka cena – kar preštejte vse avtocestne izvoze. Zanesljivost je vprašljiva. Potreben je vir napajanja, ki je dolgo v mirovanju, enkrat pa mora zanesljivo sprostiti veliko energije. Sem elektronik, a mehanika je v kritičnih trenutkih in razmerah ustreznejša izbira. 3) Mehanski, v cesto vgrajeni stingerji z zobci, ki se poklopijo vsakič, ko so povoženi v pravo smer, in ostanejo zunaj, če so povoženi v napačno smer. Obrabe gibljivih delov niti ne bi omenjal. Rja, umazanija, sneg in zmrzal bi ovirali gibanje mehanizma.

    LP, Igor

  • 2. chef  |  3.10.2009 ob 20:24

    chef

    @igo: Jaz predlagam kar ježevke, da bo bolj zihr.

    Neverjetno!

  • 3. mumbly  |  3.10.2009 ob 20:40

    Enkrat sem v neki fabriki videl patent za izločanje škarta. Tekoči trak, na njem škatle, in ko pride mimo senzorja škatla, ki je škartirana, se sproži hidravlična roka, ki zbije škatlo s tekočega traku. No nekaj podobnega in večjega bi montirali na avtocestne uvoze in izvoze in ko bi senzor zaznal gibanje v napačno smer, bi hidravlična roka zbila avto s ceste. Cesta bi bila zopet prevozna in brez ovire. Za svoje vozilo pa bi moral poskrbeti voznik sam in seveda tudi za škodo na vozilu. Itd…

  • 4. andrejr  |  3.10.2009 ob 21:06

    andrejr

    Nekaj takega kot predlaga Igo je res uporabno. Ker pa so na cestah res izjemni kreteni, bi jaz dodal še dodatne table, zelo vidne plus močne utripajoče lučke. Ni pa mi jasno, zakaj je policija povzročitelja izpustila???? To je ja umor. vsaj 24 ur bi moral biti priprt že zaradi pijače, če že zaradi treh mrtvih ne. V kakšni bedni državi živimo. Za neke malenkosti te pa uničijo.

  • 5. Igor  |  4.10.2009 ob 10:06

    @Igor “Globina v pravi smeri vožnje oziroma višina v napačni smeri vožnje bi bila nekaj cm, primerljivo s pločnikom, sami veste, kako hitro je možno zapeljati s pločnika in kako hitro na pločnik.” Torej, ko izkoristim pospeševanje na avtocesto po celem pospeševalnem traku bom na koncu z dobrih 100 kmh zvozil s pločnika (ki so definitivno povsod visoki vsaj 10 cm). A ti sploh veš kako zdravo za avto je s tako hitrostjo zapeljati s pločnika?

    Se pa strinjam s tako podobno idejo na zaviralnem pasu. Podobno zato, ker tudi s 30 kmh zapeljati na pločnik ne more biti ravno prijetno, pa je to manj od predpisane hitrosti na takih odsekih.

  • 6. igo  |  4.10.2009 ob 13:06

    Ja pa saj pločniki so visoki tudi 3, 5 ali 7 cm. Običajno frezanje asfalta ob popravljanju cest pa je globoko 4cm. LP, Igor

  • 7. plujem  |  4.10.2009 ob 19:36

    plujem

    Strinjam se z vsemi predlogi. Kljub vsemu pa mi v misli še vedno uhaja želja po odkritju načina, kako spremeniti tudi brezbrižnost in neodgovornost ljudi.

  • 8. igo  |  4.10.2009 ob 22:32

    Potreben je višji cilj, ki poenoti množice. V vsesplošno množično samozavest pa “podtakneš” še bombončke tipa “pazi nase, ker si pomemben, imaš poslanstvo…” in podobne. Tega je zgodovina polna, le želje pobudnikov tovrstnih gibanj so bile doslej večinoma sprevržene ali pa zlorabljene od zajedalcev, saj so se zraven podtikali tudi bombončki, ki so povzročili vojne in revolucije.

    Druga skrajnost je, da bedaki razumejo samo Morsejevo abecedo – pika je pest, črtica pa palica. Uničenje podvozja je dokaj primerljivo s tem.

    In še to: Udarne jame na cesti praktično ne zaznamo, ko zapeljemo vanjo, pač pa šele takrat, ko zapeljemo iz nje. LP, Igor

  • 9. plujem  |  4.10.2009 ob 22:52

    plujem

    Itak recepta za množice ni. Vpliv verjetno lahko dosežemo le z individualnim pristopom. Ampak…četudi bi se trudili, se sprašujem, če ni to sizifovo delo. Učinki so namreč doseženi le, če se posameznik aktivno vključi v spreminjanje. Zato so morda takšni drastični ukrepi, ki uničijo avto, edini način za spametovanje. Žalostno je, da moramo z dnevnimi zaostritvami in novimi pogruntavščinami poskušati nadvladati dejanja tistih, ki počnejo egositična in škodljiva ravnanja.

  • 10. igo  |  4.10.2009 ob 23:17

    Dokler bodo zakone pisali kriminalci, ne pa žrtve teh kriminalcev, bo tako. Ko preiskovalni kriminalec (Sodnik? Ja pa kaj še!) po zaslišanju izpusti barabo, ima to na množico učinek razvrednotenja poštenja in nevrednosti truda za boljši jutri. In oprostilno sodbo razglasijo v imenu ljudstva, s čimer vse tiste, ki se z razsodbo ne strinjamo, razglasijo za živali. Če pa nekdo samo napiše, da naj Kresalova gleda okrog sebe, sicer ne bo več ustrezala RoHS standardom, dobi na glavo cel sodni sistem.

    Že to, da bi barabe čakala zanesljiva (neizogibna), takojšnja (največ par tednov) in pravična (s stališča žrtev) obsodba in kazen, bi dala poštenim ljudem zanos, pogum in občutek varnosti. LP, Igor

  • 11. plujem  |  5.10.2009 ob 10:45

    plujem

    Predvsem je problem v tem, da ljudje tolčejo tam, kjer niso osebno vpleteni. Tisti, ki pišejo zakone, pozabljajo, da se stvari lahko dogajajo tudi njim. Je pa problem (bolj natančno vem za Družinski zakonik), da so stvari dostikrat napisane ohlapno in na hitro, zato so v zakonu seveda velike luknje. Razlogi so predvsem v tem, da se “nekdo” spomni, da moramo imeti nov zakon in da to potem napisati ljudem, ki o določeni tematiki ne vedno nič.

    Kar se pa tiče kaznovanja. Zastraševanje (z višjimi kaznimi, ki bi seveda morale biti takojšnje in recipročne (pa ne zob za zob :) ) se na žalost v smislu prevencije oz. vsaj odvračanja ni izkazalo kot učinkovito. Na kratek rok morda že, dolgoročno pa ne. Kar se odstranjevanja prestopnikov iz družbe tiče, pa….vsi pozabljamo, da kršitelji slej ko prej pridejo iz zapora. In takrat, če rehabilitacija (kar trenutno v RS obstaja več al’ manj le na papirju, praktično se izvaja le delno, oz. pri tistih, ki to želijo) ne naredi svoje, potem imamo opravka s povratniki.

    Množice so pa že od nekdaj “uživale” ob gledanju kaznovaja prestopnikov (npr. obešanja sredi trgov). Ampak…takšni pristopi nestrpnost ljudi samo še stopnjujejo in hitro se znajo pripetiti prehitre obsodbe, ki lahko kaznujejo po krivem.

Komentiraj

potrebno

potrebno ne bo objavljen

Komentiranje iz tujine je omogočeno zgolj prijavljenim uporabnikom !

Dovoljeni so naslednji HTML ukazi:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Trackback na to objavo  |  Prijavi se na RSS komentarjev


 

Oktober 2009
P T S Č P S N
« Sep   Nov »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Kategorije

od 06.02.2010

tumblr visitor stats